为什么中国高铁能领跑世界!

  斗牛大亨精品游戏编者按:

  从1949年到2019年,中华人民共和国走过了70年的风风雨雨,中国共产党领导中国人民自力更生、艰苦奋斗,创造了举世瞩目的中国奇迹。

  斗牛大亨实现中华民族的伟大复兴,是近代以来中国一切仁人志士梦寐以求的社会理想。新中国成立70年来,我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标,比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。

  这一切是怎么发生的?中国共产党为什么能?中国为什么行?中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信来自哪里?世界充满好奇,时代不断追问。

  斗牛大亨人民网重磅推出“70年70问”大型全媒体系列报道,寻找历史性成就蕴含的“中国基因”,破解历史性变革背后的“中国密码”。

  逢山开路,遇水架桥。

  从没有一寸高速铁路,到世界高铁里程最长;从时速200公里的秦沈客专,到时速420公里的会车试验;从走出去学技术的“留学生”,到培训外国人的“国际教头”……这70年,是改变落后运输面貌,推进国民经济主动脉建设的70年;是中国铁路人自主研发,基础设施建设技术大步迈向世界先进的70年;是不断提高运输服务保障能力,提升中国人出行幸福感的70年;也是构建内通外联运输通道,从引进来到走出去打开国际合作新格局的70年。

  经过几代铁路人的奋斗,中国高铁跑出了中国速度,更创造了中国奇迹。在广袤的祖国大地上,中国高铁正织出一张流动的巨网,改写着整个中国社会的时空格局,也提供着助力世界发展的中国智慧。

  政贵有恒,善作善成

  一张蓝图绘就高铁蝶变史

  

  图为京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶。孙立君摄

  8月23日,随着最后一罐混凝土浇筑完成,京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶,全线站房主体结构建设全部完成。作为我国智能高铁示范工程,京张高铁将在世界上首次实现时速350公里列车的自动驾驶。

  100年前,在詹天佑主持下,中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路,打破了外国人垄断修建中国铁路的局面,挺起民族脊梁;100年后,京张高铁,作为世界上第一条智能化高速铁路,成为中国高铁走出去的又一张“亮丽名片”,增彩中国形象。百年京张,是中国铁路从无到有,从弱到强沧桑巨变的一个缩影;中国高铁,则是新中国成立70年来自力更生、飞速发展的坚实注脚。

  中国铁路用几十年走过发达国家几百年的路,中国高铁更是谱写了一曲提速超越的蝶变篇章。

(责任编辑:斗牛大亨)

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